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韩媒:租金谈不拢 免税店或集体“逃离”仁川机场

2019-05-22 18:56 来源:华股财经

  韩媒:租金谈不拢 免税店或集体“逃离”仁川机场

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长江主轴规划初步确定!word大武汉颜值马上就要爆表!

要将政务信息资料变成通用数据资源,强化政务数据动态监测研判,推进大数据的分析挖掘应用,为经济调控和社会治理提供决策参考。

武汉每天不一样!

今天

长江主轴概念规划撩开面纱!!!

长江主轴在哪里呢?

武汉市第十三次党代会报告首次提出

规划优化武汉长江主轴

打造世界级城市中轴文明景观带

备受各界期待!

5月2日,湖北省委副书记、武汉市委书记陈一新主持召开市委常委(扩大)会议,审议并原则通过武汉长江主轴概念规划方案,要求按照“交通轴、经济轴、文化轴、生态轴、景观轴”的功能布局,10年基本建成集中展示长江文化、生态特色、发展成就和城市文明的世界级城市中轴文明景观带。

规划轴:长江主轴在哪儿?范围划定

根据方案,武汉长江主轴核心段范围在长江大桥至长江二桥之间,重点段范围南北拓展至鹦鹉洲长江大桥和天兴洲长江大桥。

主城段规划范围西至沿江大道-晴川桥-滨江大道 、东抵临江大道、南达长江上游白沙洲、北至长江下游天兴洲, 总面积73.06 平方公 里,长江江段长约25.3 公里。其中,陆域面积约为 27.61 平 方公里,水域面积约为45.45 平方公里。

长江主轴体现什么功能?

以长江为轴分层推进,按照“长江水体——桥梁、码头和滩涂——江滩公园——堤防及道路——沿岸建筑”的五层体系,构建层次丰富、复合立体的城市滨水空间。

1

交通轴

以“贯通、畅通、连通”的原则,高标准规划建设左、右岸大道,快速衔接一环至五环。

  • “贯通”是打通断头路,实现全线贯通;

  • “畅通”是改善瓶颈路段,全线不低于双向6车道;

  • “连通”是加强平行长江与垂直长江道路的联系;

  • 同时,沿两岸分别构筑复合交通走廊,增加长江绿道,提升两岸交通可达性。将交通功能与景观结合,形成兼具交通、观景、游憩综合功能的世界级滨水景观大道。

2

经济轴

将长江主轴建设成为汇集最优质的资源,承担全球性城市功能、具有强大发展带动作用的现代服务业发展主轴。主城区内以长江主轴为骨架,串联“3+4+5”的功能板块:

  • 长江主轴串联汉口历史风貌区、汉阳旧城和武昌古城,彰显历史文化名城特色;

  • 串联谌家矶片、丹水池片、新港长江城片和白沙片等四大发展片区,挖掘发展空间;

  • 串联汉口滨江国际商务区、汉正街中央服务区、四新国博片、武昌滨江商务区片、青山滨江商务区片等五大商务功能区,打造高端服务业集聚区。

  • 远期进一步向市域范围拓展,整合沿线功能及产业,形成全域覆盖的长江经济带“中部脊梁”。

3

文化轴

通过《知音号》等文化演艺项目、7-16渡江公园等主题文化景观、江滩系列文化艺术雕塑、码头文化节庆等活动,打造延续历史脉络,引领时代精神的文明之轴。

通过长江文化轴提炼周边历史文化脉络,串联现代文化元素与沿线老汉口、汉正街、武昌古城、汉阳旧城等文化片区以及长江文明馆等公共文化设施, 形成世界级城市滨水文化旅游目的地。

4

生态轴

夯实市域“两轴两环,六楔多廊”生态格局。以“生态修复、城市修补”为理念:

  • 对长江沿线生态滨水岸线、重要景观廊道开展生态修复工作,

  • 延展和提升两岸江滩公园,

  • 推进“四水共治”和海绵城市建设,

  • 加强主轴范围内硬质化可渗水地面以及生态滩地建设,

  • 研究和改善城市通风环境,打造江城辉映的生态文明共享体验区。

5

景观轴

构建“一轴一核,多点多廊”的景观体系。

  • 把长江作为串联多元景观要素的空间载体,形成景观主轴;

  • 结合武昌古城、汉阳古城以及汉正街片等文化景观资源,构建“江汉朝宗”景观核;

  • 在此基础上,以长江景观轴为统领,引导沿岸多处景观节点和多处垂江景观廊道,形成以主轴为核心的整体景观结构。

  • 以长江沿岸系列城市阳台为近期抓手,推进景观提升工程。

     

长江主轴如何布局?

空间上依照“长江水体—桥梁、码头与滩涂—江滩公园—堤防及道路—沿岸建筑”五个层次进行优化,构建长江主轴的空间布局框架。

1

长江水体

将优化长江水质作为核心目标,针对主要排口,加强进入长江水体的生态处理。

  • 一是对长江沿岸尾水排江管周边环境进行整治,打造多级生态湿地过滤系统,避免污水直排长江;

  • 二是打造府澴河、东荆河和汉江等河口湿地公园,结合景观提升工程,净化水质。

2

桥梁、码头和滩涂

一是美化、亮化、彩化沿线桥梁。以主城段已有6座桥梁和1座在建桥梁为重点,进行桥梁美化、亮化和彩化。提升大桥、二桥桥面慢行环境,论证桥梁观景平台建设;深化研究桥身色彩景观方案;提升桥身夜景照明效果,将跨江系列桥梁作为标志性景观打造。

二是整治提升沿岸码头。针对码头散、乱、小的问题,集中清理主城段货运、修船等码头;实施武汉关综合集散码头艺术化改造,对旅游码头、客运码头实施景观化、特色化改造,打造“综合码头+旅游码头+客运码头+游艇码头”的码头体系,重塑江城商埠文化形象。

三是提升沿岸滩涂生态,打造滨江生态画卷。贯彻“共抓大保护,不搞大开发”的要求,以“生态修复、城市修补”为设计理念,维护生态的多样性,以恢复滨江岸线的自然生态为主,打造芦苇香蒲幽深,绿草丛林繁盛的滨江生态画卷。对线性单调、生硬的硬质驳岸进行艺术化和生态化改造;生态滩修复土壤基底、培植多样性湿地植物,恢复与重建生境,形成多样繁茂的生态岸滩。

3

江滩公园、城市阳台和长江绿道

一是提升江滩公园,打造世界级滨江公共空间。打通江滩空间断点,形成两岸连续、完整的滨江公园。利用江滩的开放性空间,建设若干文化长廊、艺术空间、活力秀场等,开展“江滩公共艺术节系列活动”,打造一个全新的城市公共文化艺术空间,形成江滩“文化轴”。

二是规划长江沿线“城市阳台”体系。梳理现有长江沿岸城市阳台,综合考虑既有规划观景点建设计划,结合主轴沿线景观节点建设需要,根据长江左岸江滩宽广、右岸江滩狭窄的空间特征,拟规划“左岸广场,右岸阳台”,分为公园步道型、城市功能型、景观平台型三大类型,按照音乐、体育、文化艺术、公共博览、码头等主题,赋予城市阳台不同特色功能。其中:

汉阳国博中心阳台规划为景观平台型,位于四新国博中心临江段核心景观节点区域,目前已建设完成。

汉口滨江商务区阳台规划为公园步道型。选址于转车路与沿江大道交会处附近,设计面积25.1公顷,靠长江岸线长1.3公里,塑造“缤纷树桥”,为商务区及居民提供无障碍的亲水空间。

汉口龙王庙码头规划为景观平台型。选址于汉口沿江大道龙王庙,规划面积2.32公顷,结合现有建筑和绿地景观统一建设。

汉正街流通巷阳台规划为城市功能型。选址于汉口晴川桥下,与南岸嘴隔汉江相望,规划设计面积12.8公顷,临长江岸线570米。按照“江山碧景,汉正之源”理念设计,结合长江绿道设计,融合文化、游乐、展览等休闲游览功能,形成“未来城市之窗”景观。

归元阳台规划为景观平台型。选址于汉阳旧城临江段,显正街与滨江大道交会处的临江区域,规划设计面积5.1公顷,临长江0.3公里,作为延续归元片文化景观节点打造。

武昌中华路阳台规划为景观平台型。选址于武昌古城临江段,平湖门泵站至中山路武昌江滩入口处临江区域,规划设计范围40.96公顷,临长江岸线1.6公里,作为“渡江起始”文化景观打造。

青山滨江阳台规划为景观平台型。选址于青山区7街坊及相邻的江滩公园,规划设计面积25.7公顷,临长江岸线1.3公里。

此外,利用白沙洲、天兴洲的洲头、洲尾规划两个阳台,以生态文化为主题,按景观平台或公园步道型打造。

三是规划建设国内首条长江绿道。建设环长江绿道,串联主城沿线城市阳台系统、滨水景观区和城市特色功能区。近期以内环19.01公里长江绿道启动,远期可沿长江沿岸拓展。长江绿道打造成慢行观江的绝佳体验区,使民众可更好体验“大江、大湖、大武汉”的绚丽景致。

4

堤防及道路

一是贯通滨江一线,构建沿江交通及综合功能承载轴线。规划左岸大道全长149公里,其中位于滨江一线的116公里,占比约78%;主城区内27公里除原杨泗港区2公里外全部位于滨江一线,右岸大道全长101公里,其中位于滨江一线的80公里,占比约79% ;主城区内长25公里,全部位于滨江一线。

二是立体复合,建设快速交通大动脉。以立体复合设计理念建设左右岸大道,联系区域节点,突出观景体验,打造高效便捷、两岸交相辉映的城市滨江动脉。

 三是功能复合,建设集车道、轨道、绿道为一体的复合走廊。三环线以内段(左岸长27公里,右岸长25公里),综合考虑建设条件、路网衔接、用地功能、景观要求、阳台建设等因素,建设成为集“车行交通、公共交通、慢行交通”为一体的复合交通廊道;开展沿江轨道交通的前期论证工作。

5

天际线与沿岸建筑立面

一是优化沿江城市天际线。以长江两岸龟山、蛇山、江滩等山水自然要素,绿地606、汉正天街666、二七滨江648等建筑人工要素构筑城市天际线,结合黄鹤楼、龟山电视塔、南岸嘴等重要观景视点进行观景视线控制。左岸形成汉正街、二七滨江两处现代化超高层建筑集群界面,右岸形成武昌滨江—青山滨江现代化超高层建筑集群界面,结合现状中、低层建筑界面,使两岸天际线高低错落有致。

二是美化滨江建筑立面,展现地域风貌特色。将长江主轴的临江一线建筑界面划分为历史风貌区、重要展示界面、一般界面三种类型。其中,汉口老城风貌区、龟北片、显正街片等历史风貌区比照中山大道改造效果,按照“整旧如旧”的原则进行整治;汉口滨江、汉正街中央服务区、武昌滨江等重要展示界面利用江边广阔的开放感,形成新时代大气、明亮、清爽印象的现代城市界面景观;现状一般城市界面统一色彩和材质,保持长江主轴沿线建筑景观风格的整体性。

三是按照“高低起伏、前后错落、控制通廊”的原则,对临江地块的建筑,建立建设和改造标准。

长江主轴何时建成?

按照“一年打基础、两年出样板、三年初见效、五年成规模、十年基本建成”的建设要求,统筹考虑、远近结合。

  • 今年内全面完成长江主轴的规划体系构建,完成重大基础设施项目建设实施方案;  

  • 两年内初步完成长江左右岸大道的样板示范段建设工程,同步完成样板示范段周边的城市阳台、长江绿道等项目的建设;

     

  • 力争在2019年第七届世界军人体育运动会前,启动片内景观基本形成,取得明显成效。

     

  • 五年内,长江主轴系统性工程基本完成,初步形成较为完善的交通轴、经济轴、文化轴、生态轴和景观轴,区域内基础设施建设水平显著提升,经济带动作用明显发挥。

     

  • 十年内,长江主轴主城段全部建成,并向拓展段延伸,基本建成世界级城市中轴文明景观带。

长江主轴概念规划方案将广泛征求各界意见。大家的建议和意见可发送邮件至guihua2049@163.com

来源:湖北日报网

责编:田鹏

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